当社の冷間インサイドリサイクル(CIR)は、古い舗装の冷間圧延、乳化アスファルト、石鹸アスファルト、水または他の材料を一緒に粉砕して添加することによって、自然環境温度下でアスファルト舗装の再生に連続的に適用することができる。 粉砕、粉砕、栄養補給、混合、舗装および勾配などの複数の手順を一度に完了できます。 特に石油アスファルト舗装の再生を実現するために使用された特殊設備です。
主な特徴
1.トランスファーケース、油圧クラッチ、フライス減速機などの部品は、世界的に有名なブランド製品であり、作業の信頼性と効率を大幅に向上させることができます。
2.採用された高出力カミンズエンジンは、強力な出力、安定した出力と信頼性の高い性能を備えています。 ロードミキシング、ブレーク、冷間インプレースリサイクルのさまざまな電力需要に対応する強力なパワーリザーブ容量を備えています。
3.あらゆる種類の運転条件に合うように、油圧式四輪駆動システムと全輪操舵システムが採用されています。 前輪操舵、後輪操舵、全輪操舵、および「CRAB MOVING」などの操舵モードを満たすことができる。 柔軟なステアリングと速い動きが狭いスペースで簡単に操作できます。
4.ミリングロータは、高張力の狭いVベルトのセットによって駆動される。 ベルト張力は、大きな伝達力を有する油圧シリンダ自動張力機構によって制御される。
a)制御システムは、超音波バランスビーム、傾斜角 センサ、または磁歪変位センサを採用する。
b)および近接センサなどを使用して、その操作姿勢を調整して、設定されたパラメータに従って装置を稼働させ、構造の平坦度の要件を満たします。
5.水、泡エマルジョンおよび乳化ビチューメンの流速を制御するための信頼できる正確な流量測定および技術的プロセスを導入し、最良の構造品質を確保するために比例制御物質を導入する。
主な技術仕様
モデル |
DL2500 |
||||
フライス加工パラメータ |
マックス フライス加工幅(mm) |
2500 |
システム電圧(V) |
制御システムの電圧 |
24 |
マックス フライス削り深さ(mm) |
400 |
||||
カッターヘッド数(PC) |
212 |
理想的なスピード (m /分) |
高速 |
ギヤI:0-60; ギア2:0-165 |
|
ローター直径(mm) |
1480 |
低速 |
ギアⅠ:0-15; ギア2:0-40 |
||
エンジン |
モデル |
カミンズKTTA19-C700 6シリンダー |
ロータースピード (r / min) |
90〜150 |
|
定格電力(kW) |
522 |
||||
定格回転数(r / min) |
2100 |
タイヤ |
トレーサリーとモード |
LCHS駆動モード |
|
重量(kg) |
総重量(アンロード) |
40000 |
仕様 |
26.5R25 |
|
フロント/リアアクスル |
21000/19000 |
タンク 容量 (L) |
燃料タンク |
1500 |
|
総重量(ロード) |
42000 |
油圧タンク |
350 |
||
全体寸法(L×W×H)(mm) |
9450×3200×3250 |
水箱 タンク |
780 |
http://ja.dgasphaltequipment.com/